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【媒体看红桥】“土地强区”释放资源优势媒体聚焦红桥发展潜能

来源：天津365淘房发布时间：2021-06-07 18:10

　　前不久，红桥区召开“十四五”城市建设项目暨土地强区招商推介会，重点宣传推介了红桥区“十四五”城市建设项目及区内优质成熟地块，吸引了众多媒体报道。近日，“天津365淘房”公众号从6大方面再次报道红桥区土地优势，全方位展现我区经济社会发展的魅力与潜能。

雄安新区的一举一动，对天津都有不小的影响。

5月29日，雄安新区京雄高速公路河北段一期、荣乌高速新线河北段一期、京德高速公路河北段一期等5条公路同日通车。

至此，雄安新区对外骨干路网全面形成，与京津冀实现快速联通。

千年大计，交通先行。

除了高速公路的贯通，通往雄安的高铁也正在加紧建设。

雄安高铁站主体结构已封顶，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路将汇聚于此。

雄安站实景图

对于天津来说，津雄高铁无疑是一条“红利命脉”。

虽然暂未启动，但天津另一条通往雄安的高铁——津兴高铁，已开始建设，预计2023年6月通车。

天津西站，占位京津雄

津兴高铁起于天津西站，终至北京大兴国际机场，形成京津之间第4条高铁通道。

同时，可与津雄高铁连通，通往雄安新区。

津兴高铁开通后，仅需36分钟即可从天津西站到北京大兴机场。

一下子就把天津和北京再次紧密连接起来，让天津也享受“双机场”优势。

如此看来，天津西站是津兴城际、津雄城际上的关键节点，在京津雄中的占位，非同一般。

之前很长一段时间，天津西站没找准自己的定位。

不过从2019年开始，战略性调整出现，全国铁路大调图。

全天70趟京津城际往返天津西站，开往东北、珠三角华南的列车，也都转场到西站。

这个辐射圈就厉害了，不仅是“京津冀1小时经济圈”，还包括“华东5小时经济圈”。

调图后，天津西站作为交通枢纽，在全国地位已抬升为“国家级”。

对标北京南站、上海虹桥、深圳北站……

天津最重要的高铁中心，正在崛起。

西站商务区崛起

随后，天津正式发布了西站商务区的重磅规划：

将建成“以西站枢纽为依托的新经济活力区、以历史文脉为内核的文旅体验区、以生态保育为本底的新型宜居社区”。

充满大都市画风的同时，兼具CBD的城市功能，不仅是红桥区的封面，更是天津的封面。

一个沉寂于市中心多年的大板块，终于要发声了。

西站商务区规划效果图

天津十四五规划中明确提出，“牢牢抓住疏解北京非首都功能这个牛鼻子”。

京津之间的高铁路线，4条都经过天津西站。

西站商务区所在位置，是拆迁后的“推倒重来”，相当于“一张白纸”。

全新的规划、城市界面，有空间承接北京外溢。

这是西站商务区最大的优势。

此外，天津城市发展规划的核心重点，正在从CBD（中央商务区）转变为CAZ（中央活力区）的建设。

津城的C位，正是CAZ的所在。

CAZ的发展需要大体量的空白土地来承接更多产业、保证未来规划的实行。

目前最具优势的，无疑是西站商务区，腾笼换鸟之后，有能力成为CAZ的新引擎。

自此，西站商务区，真正进入“版本更新状态”。

自身的吞吐力增强、大后方城市建设的推进，两者强强联合，最终撬动红桥区的发展，成为天津的新引擎，为区域带来变革。

仁恒提前占位优质地块

一切准备就绪，只差临门一脚——土地出让。

5月25日，2021红桥区“十四五”城市建设项目暨土地强区招商推介会召开。

重点推介了西站商务区附近的优质地块，总建筑面积约300万平米。

在这方面，仁恒以前瞻性的眼光，于2021年1月摘得紧邻西站商务区的金潞园地块。

仁恒一贯的开发理念是“善待土地，用心造好房”。

对于如此稀缺、优质的土地，仁恒更愿意通过“造好房子”来提升区域价值。

何况，地块以及周边配套比较优质，更加有后发优势。

红桥区是市区最大的拆迁区，2019年提前完成棚改“三年清零”任务。

拆迁后腾出了大量的土地，重新规划，将呈现全新的面貌，相当于“造城”。

这恰恰是它的后发优势。

只有空地才有想象空间，一切都是全新的，才能迸发出万紫千红的未来。

红桥区，已经满血复活，对它要另眼相看了。

老底子的地方，将展开新的生活。

天津已公布《中心城区子牙河两岸地区城市设计》方案，涉及西站商务区以及部分红桥区。

子牙河两岸整体规划结构为“一心、一带、七片区”。

“一心”为西站商务区，“一带”为滨河生态绿带。

《中心城区子牙河两岸地区城市设计》方案

红桥区本身自然资源非常有优势，依托于子牙河与北运河，除了西沽公园，还规划有滨河公园、森林公园、文化公园……多个大型生态公园。

这些公园，都围绕在仁恒金潞园地块周边，片区宜居性将登上一个大台阶。

目前，子牙河滨河公园已基本完工，与天津西站隔河相望，环境焕新正在加速。

子牙河滨河公园实景图

在此次的土地推介会上，红桥区公布了“十大工程”：

实施规划引领工程、区域开发工程、城市更新工程、城市细小工程、交通畅行工程、便民服务工程、新基建工程、排水防涝工程、生态涵养工程、绿色廊道工程十大工程。

涉及老旧小区改造、有序推进加装电梯、优化路网体系、地铁接驳……

特别是路网交通的建设，主战场就在西站商务区，未来片区生活配套会更完善。

距离仁恒金潞园地块不远处的光荣道科技产业园，也有了具体规划。

现有商务载体19.7万平米，未来还将有近20万平米的载体投入使用。

包括文创发展集群、人力资源发展集群、高科技活力引擎、娱乐休闲、康养等。

高密度的头部企业聚集效应，带来的是源源不断的人才聚集效应，以及城市资源的吸附力。

只要运转起来，区域能级也会被托起来。

光荣道科技产业园规划效果图

可见，依托于在京津冀占位极高的西站商务区，仁恒金潞园周边配套能级，相当强大。

公园、路网、产业……每重维度都不可小觑。

仁恒为红桥补齐教育短板

尽管配套优势，但红桥区还是存在一个短板——教育。

以前提起红桥区，可能会皱一皱眉头，实在挑不出“拿得出手”的学校。

如今整体区域能级提升，教育资源也同时发力。

为了补齐教育短板，仁恒在金潞园地块为区域引进两所名校——河西二幼和上海道小学，提高红桥区整体的教育水平。

2021年4月，红桥区与河西区教育项目合作已经正式签约。

河西二幼及上海道小学，在天津的知名度太高了，都是重点中的重点。

河西上海道小学始建于1950年，是河西区三大校之一，也是天津的老牌名校、全国“GLOBE”学校、天津市三A学校、天津市素质教育示范校等。

无论是校舍、设备、师资、成绩都在河西区榜上有名。

河西二幼，是天津市一级幼儿园、市绿化幼儿园、区现代化建设先进幼儿园、华夏未来艺术基地。

重点学校的重要性，多年来大家都“亲身体验”过。

往大了说，学校是区域价值支撑的一部分，也是“留人”的抓手。

往小了说，房产被罩上了重点校的光环，未来保值性更强。

因此，这步棋，仁恒走的很关键，也很有前瞻性。

红桥区的教育，终于迎来升级。

仁恒星源世纪地块内学校效果图

区域居住品质，迎来革新

红桥区如同进行了一番“初始设置”，房企对区域定位也明确了——这里需要更好的房子。

因此，仁恒将在金潞园地块打造公园系产品——仁恒星源世纪。

规划有建面约108-167平米的高层及小高层、洋房、叠墅。

仁恒星源世纪效果图

确切来说，仁恒星源世纪是公园系的“迭代版”。

精装交付、铝板的外立面、高成本流线线条、超大窗墙比……产品再次升级。

仁恒在天津深耕17年，所开发的仁恒海河广场、河滨花园、北岸中心、滨河湾等在业内外有口皆碑。

天津楼市中，有很多“仁恒粉”。

特别是北岸中心，在红桥区已是高端楼盘的标杆，从其会所的品质可窥见一斑。

北岸中心实景图

的确，仁恒的产品迭代到今天，社区内嵌入的不仅是各种功能，完全是为业主营造一个不一样的生活场景，它整个体系都高度注重产品和客户的体验。

在天津，也很少看到还有对产品这么专注的房企了。

这也是为什么仁恒的房子，很多人都会感觉住的很舒服，本质上就是因为它在设计环节为买房人的各种坚持。

所以你会发现，仁恒几乎不会同时启动多个项目的建设，因为它并不是快周转的性格。

仁恒的每一个楼盘，都会成为区域内的“精神堡垒”。

如今的仁恒星源世纪，将为板块带来怎样的居住革新？

非常值得期待！

红桥区—市区最大黑马

事实上，如果从几何地理位置来看，红桥区不存在任何劣势。

以环球金融中心为原点，距离红桥核心区大约6.5公里；

同样6.5公里，向南到达的是水上公园和新八大里。

水上公园房价5万+，新八大里房价4万+，如果用距离来计算，现在房价3万+的红桥就是洼地了。

之所以红桥区房价还没涨起来，是因为城市发展是有板块轮动的。

只不过南部最先发展成熟了，而红桥区还在生长。

不在沉默中灭亡，就在沉默中爆发。

红桥区恰好是后者，过去那些看似“沉默的时光”，不过是它暗流涌动的“内功修炼期”。

手握西站商务区这张王牌，区域发展规划都已确定，红桥区的轨迹已画好，照着跑就行了。

它就是市区最大的黑马，得用三五年后的眼光来看待，逆袭只是早晚的事。

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